Freightos Baltics: Transpacific rates diverge as typhoon disruption adds pressure on Asian ports

Baca lebih banyak di Freightos

Tarif kontainer lintas Pasifik terlihat perbedaan arah minggu lalu, dengan harga ke Pantai Timur naik 2% menjadi $3.426 per FEU, sementara tarif ke Pantai Barat turun 5% menjadi $2.185 per FEU. Harga spot harian ke Pantai Barat turun di bawah $1.900 per FEU sejauh minggu ini. Rute Asia ke Eropa Utara dan Mediterania sama-sama mengalami penurunan signifikan sebesar 15%, mencapai level terendah sejak Desember 2023 karena lemahnya permintaan.

Topan Ragasa menyebabkan gangguan parah di Taiwan, Filipina, dan China Selatan sebelum mendarat di Guangdong pada hari Rabu. Kini telah diturunkan statusnya menjadi badai tropis dan bergerak ke arah Vietnam, Ragasa memaksa penghentian semua pelabuhan kontainer dan bandara di Hong Kong dan China Selatan awal minggu ini.

Beberapa sudah dibuka kembali pada hari Kamis, tetapi operator memperingatkan proses mengurai backlog akan memakan waktu. Hapag-Lloyd memperkirakan akan ada penundaan selama beberapa hari di pelabuhan utama, dengan kemacetan di Yantian berpotensi memperpanjang waktu tunggu kapal hingga satu minggu.

Gangguan ini terjadi saat para pengirim barang berlomba memindahkan kargo sebelum libur Golden Week di Cina yang dimulai pada 1 Oktober. Meski begitu, keseluruhan dampak mungkin terbatas, karena banyak permintaan musim puncak dimajukan lebih awal karena tenggat tarif dan pengiriman ke Eropa dipercepat.

Namun, jalur ekspor dari China, kemacetan akibat topan dan peningkatan pembatalan pelayaran (blank sailing) bisa memberi dukungan sementara bagi operator kapal menstabilkan tarif seiring dengan melemahnya permintaan menjelang kuartal keempat.

Secara bersamaan, ketegangan dagang tetap menjadi sorotan. Presiden AS Donald Trump dan Presiden China Xi Jinping melakukan panggilan awal minggu ini, terutama membahas resolusi untuk TikTok tetapi juga memberikan sinyal kemajuan dalam diskusi perdagangan yang meluas.

Dengan gencatan tarif AS–China saat ini yang akan berakhir pada November, Kantor Perwakilan Dagang AS akan mulai memberlakukan biaya kunjungan pelabuhan bagi operator kapal China dan kapal buatan China mulai 14 Oktober. COSCO menyatakan tidak memperkirakan adanya gangguan layanan atau biaya tambahan baru, posisi yang juga disampaikan Maersk.

Sementara tarif AS sebesar 50% terhadap barang-barang Brasil menyebabkan penurunan tajam dalam arus kontainer Brasil–AS.

Written: Farid Muzaffar