Freightos Baltic: Hormuz blockade introduces acute operational friction as carriers scramble to divert Middle East volumes

Baca lebih detail di Freightos

Tarif kontainer global arah timur–barat tetap relatif stabil minggu ini karena penurunan permintaan pasca-Lunar New Year sementara menutupi gelombang kejutan logistik parah dari Timur Tengah. Meskipun indeks dasar tetap stabil, gangguan geopolitik di Teluk menyebabkan friksi operasional tajam, berpotensi luas menekan kapasitas yang tersedia jika konflik terus berlanjut.

Di jalur perdagangan utama, aksi harga relatif datar. Tarif Asia–Pantai Barat dan Pantai Timur AS tetap flat dibanding minggu lalu, masing-masing berada di sekitar $1.800/FEU dan $3.000/FEU. Rute Asia–Eropa mengalami sedikit pelemahan, Eropa Utara turun 1% menjadi sekitar $2.350/FEU dan layanan Mediterania turun 2% menjadi sekitar $3.600/FEU.

Di balik stabilitas indeks utama, pasar regional menghadapi gangguan ekstrem. Penutupan de facto Selat Hormuz pasca serangan terhadap enam kapal tanker memutus jalur maritim kritis. Meskipun pelabuhan Jebel Ali milik DP World dibuka kembali pada Senin setelah kebakaran terkait intersepsi, lingkungan keamanan di sekitarnya memaksa operator utama mengambil langkah darurat. Hapag-Lloyd, MSC, dan CMA-CGM agresif menangguhkan pemesanan ke dan dari pelabuhan Teluk Persia, sementara Maersk menghentikan semua pemesanan reefer baru ke kawasan itu.

Kelumpuhan transportasi mendadak ini memaksa konfigurasi ulang jaringan langsung. Operator aktif mengalihkan volume dalam perjalanan ke hub transshipment utama di Asia Timur, termasuk Singapura, Malaysia, dan Sri Lanka. Meskipun volume dasar saat ini lebih rendah dibanding krisis Laut Merah 2024, meminimalkan risiko kemacetan langsung, lonjakan mendadak kargo yang dibongkar berpotensi menciptakan backlog lokal di titik asal Asia ini.

Dampak finansial langsung saat ini terisolasi di Teluk. CMA CGM menerapkan biaya darurat $3.000/FEU untuk kontainer tujuan Teluk. Akibatnya, tarif spot Freightos Terminal untuk rute Shanghai–Jebel Ali melonjak dari $1.800/FEU menjadi lebih dari $4.000/FEU dalam beberapa hari.

Pelaku pasar memperingatkan kejutan lokal ini membawa risiko kontaminasi serius terhadap kapasitas global. Dengan sekitar 100 kapal kontainer saat ini terjebak di Teluk Persia mewakili antara 1% hingga 10% kapasitas global efektif, penutupan transit yang berkepanjangan akan cepat menguras pasokan peralatan di Asia Timur.

Menambah kompleksitas operasional, efek riak konflik membalikkan upaya normalisasi baru-baru ini di Laut Merah. Setelah ancaman serangan Houthi kembali muncul, operator sebelumnya mulai kembali melintasi Laut Merah segera mengalihkan kapal melewati Tanjung Harapan, memperpanjang waktu transit. Sementara volatilitas kebijakan perdagangan tetap membayangi, Presiden Trump mengancam memutus perdagangan dengan Spanyol terkait akses basis militer, semakin memperumit matriks risiko geopolitik untuk perencanaan rantai pasok ke depan.

Written by: Aiman Haikal