Freightos Baltic: Mùa cao điểm chưa đạt đỉnh, cước xuyên Thái Bình Dương tiếp tục tăng

Read more on Freightos

Cước tuyến xuyên Thái Bình Dương tăng 2% trong tuần qua, lập đỉnh mùa cao điểm mới: $7,600/FEU đi Bờ Tây và $9,800/FEU đi Bờ Đông. Tuyến châu Á - Bắc Âu đã giảm hơn $1,000/FEU so với đỉnh tháng 7, còn $4,600/FEU, nhưng vẫn cao hơn 70% so với giữa tháng 5. Cước Địa Trung Hải ở $4,800/FEU, giảm hơn $2,000/FEU nhưng vẫn cao hơn 40% so với ba tháng trước. Riêng tuyến xuyên Đại Tây Dương cộng thêm $400/FEU trong hai tuần lên $2,600/FEU, khi các hãng tàu cắt bớt công suất.

Nhu cầu tuyến xuyên Thái Bình Dương vẫn mạnh bất thường, dù mùa cao điểm đã bắt đầu từ đầu tháng 5. Các hãng tàu đang bổ sung công suất ở mức vừa phải cho tháng 9, và nhiều khả năng sẽ tăng thêm — nhất là tuyến Bờ Đông — trước khi các chuyến bị hủy trong kỳ Tuần lễ Vàng tháng 10. Dù nguyên nhân chưa rõ ràng, nhưng có thể đến từ việc thuế không tăng vào cuối tháng 7, lượng thiết bị cho trung tâm dữ liệu tăng mạnh, và các khoản hoàn thuế đang tiếp sức cho hoạt động gom hàng trở lại. Vài hãng tàu dự tính tăng giá mạnh tuyến Đại Tây Dương trong tháng 9, dù có ý kiến hoài nghi về tính bền vững của mức tăng. Phụ phí mực nước thấp tại Kênh đào Panama cũng là một điểm có thể đẩy cước Bờ Đông tiếp tục tăng cao. 

Một loạt bão từ giữa tháng 7 đã khiến các cụm cảng Viễn Đông tắc nghẽn liên tục. Bão Saudel làm Thượng Hải và Ninh Ba đóng cửa nhiều ngày, gây gián đoạn tại Busan, và tuần này đang đe dọa Thâm Quyến. Lượng hàng tồn đọng chưa kịp giải tỏa giữa các cơn bão — có lúc Thượng Hải có tới chín mươi tàu chờ hơn một tuần — còn các chuyến bị bỏ qua đẩy hàng dồn sang các cảng chuyển tải khu vực. Tình trạng tắc nghẽn, cộng với mực nước sông Rhine vẫn thấp dù đã cải thiện, đang giúp giữ cước Á - Âu ở mức cao ngay cả khi nhu cầu đã hạ nhiệt từ giữa tháng 7.

Căng thẳng tại Eo biển Hormuz chồng thêm rủi ro. Dù có thông tin về tiến triển trong thỏa thuận chia sẻ quyền quản lý giữa Iran và Oman, tình hình vẫn chưa hạ nhiệt: Iran tiếp tục tấn công tàu bè, Mỹ tuyên bố đã có tiến triển trong rà phá thủy lôi, trong khi lực lượng Mỹ không kích các bệ phóng tên lửa của Iran bị cho là có khả năng rải mìn. Iran sau đó đáp trả nhằm vào các cơ sở của Mỹ tại Jordan.

Tắc nghẽn tại châu Á, nhu cầu Mỹ bền bỉ và bất ổn Hormuz cộng hưởng lẫn nhau, giữ cước ở mức cao trên các tuyến chính. Nếu nhu cầu không sụt giảm hoặc căng thẳng không hạ nhiệt trên diện rộng, cước nhiều khả năng còn tăng tiếp trong tháng 9, và chỉ dịu lại khi Tuần lễ Vàng tới, lúc nhà máy Trung Quốc nghỉ và lượng hàng xuất đi giảm mạnh.

Thực hiện: Farid Muzaffar