Freightos Baltic: Transpacific clings to peak highs on pre-holiday rush as Asia–Europe tumble accelerates
Asia–Europe container freight rates accelerated their downward correction in the week to 23 September 2026 as post-peak demand cooling and expanding Red Sea transits released effective capacity.
|
Route |
Cost (USD/FEU) |
Changes |
|
Updated on 23 September 2026 |
||
|
Asia – US West Coast |
$ 8,102 |
á 4% |
|
Asia – US East Coast |
$ 9,606 |
â 1% |
|
Asia – Northern Europe |
$ 3,702 |
â 15% |
|
Asia – Mediterranean |
$ 3,881 |
â 7% |
Baca lebih detail di Freightos
Tarif angkutan kontainer Asia–Eropa mempercepat koreksi penurunan pada pekan hingga 23 September 2026 seiring pendinginan permintaan setelah puncak musim dan meningkatnya transit melalui Laut Merah melepaskan kapasitas efektif, sementara koridor Transpacific bertahan di dekat level tertinggi tahunan di tengah penundaan parah di hub asal dan lonjakan cargo menjelang Golden Week.
Menurut Freightos Baltic Index (FBX), tarif Asia–Northern Europe mencatat kontraksi mingguan paling tajam, anjlok 15% menjadi $3.702/FEU, turun dari puncak Juli yang mendekati $6.000/FEU, meskipun masih sekitar $1.000/FEU di atas baseline sebelum puncak musim pada Mei. Harga Asia–Mediterranean turun 7% menjadi $3.881/FEU, sepenuhnya menghapus surcharge musim puncak dan kembali ke level akhir Mei.
Sebaliknya, fundamental Transpacific tetap kuat: tarif Asia–US West Coast naik 4% menjadi $8.102/FEU, sementara tarif Asia–US East Coast secara umum tetap datar, turun tipis 1% menjadi $9.606/FEU.
Pelemahan nyata pada rute menuju Eropa menegaskan baik habisnya volume musiman maupun pemulihan bertahap transit melalui Terusan Suez yang lebih pendek, telah mengembalikan kapasitas kapal ke pasar, khususnya pada rute Mediterranean. Meski rute Northern Europe menghadapi friksi sisi pasokan mulai muncul akibat kemacetan pelabuhan tujuan, pembatasan draft Sungai Rhine, dan ancaman aksi mogok pelabuhan Jerman tanpa batas waktu serikat pekerja Verdi pada Oktober.
Sebaliknya, pasar Transpacific tetap struktural ditopang ketersediaan kapal ketat. Penerimaan dari Amerika Utara kuat dan dorongan pada saat-saat terakhir untuk membersihkan consignments sebelum liburan Golden Week China bertemu kemacetan tempat sandar akibat cuaca dan blank sailings oleh carrier di pelabuhan muat Far East. Meskipun tarif saat ini mencerminkan tekanan musim puncak 2024, bukan kondisi ekstrem era pandemi, ketika harga spot melampaui $20.000/FEU dengan jaminan premium wajib, keterbatasan ruang terus menunda koreksi pasar lebih luas.
Dari sisi kebijakan, pembicaraan perdagangan bilateral AS-China menjelang pertemuan puncak presiden pekan ini telah menopang stabilitas dalam waktu pendek, pasar mengantisipasi perpanjangan gencatan tarif bilateral dan berlanjutnya penangguhan biaya port call sebesar $1 juta atas tonase kapal timbal balik, untuk sementara meredam gangguan rantai pasok langsung.
Written by: Aiman Haikal
